Auf Grund des großen Höhenunterschiedes der öffentlichen Verkehrsflächen und Bahnsteig sah die Planung der Deutschen Bahn eine gerade Rampe mit extremer Länge vor.
Der realisierte Gegenentwurf mit „aufgewickelter“ Rampenlänge minimiert den Platzbedarf und bindet den Bahnhaltepunkt direkt an die nachbarlich angeschlossenen Schulen an.
